EN

我国首次500米海底多金属结核采集系统试验����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������纪实

发布时间:2018-12-25 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

国际海底区域蕴藏着多金属结核、富钴结壳、海底����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������热液硫化物等丰富的矿物资源,对于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������拓展国家发展空间、增加战略资源储����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备意义重大。

近日,在自然资源部所属的中国大洋矿产资源研究开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发协会的支持下,由中国五矿集团有限公司所属����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长沙矿冶研究院有限责任公司牵头组织����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������研制的“鲲龙500”海底集矿车在我国南海成功����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������完成海底采矿试验。这是我国首次成功开展海底����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������采矿试验,标志着我国深海采矿技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术步入国际先进行列。

“鲲龙”走出“中国星”

6月15日凌晨5时,南海海域,“张謇”号海洋科����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������考船抵达预定位置。

测试声学信标、冲洗甲板、检测集矿作业车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������……海试队员有条不紊地进行各项����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准备工作。重达9.5吨的“鲲龙500����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”海底集矿车准备就位,即将开启“龙宫探宝之旅”。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

“报告总指挥,设备检查完毕,人员就位。”对讲机里����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������传来了海试队员的报告声。

“开始试验。”随着长沙矿冶研究院海����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������洋矿产资源开发技术研究所所长、海试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������现场总指挥毛桂庭一声令下,收缆、解锁、拉紧止����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������荡绳、A架前摆……“鲲龙500����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������”在缆绳的牵引下缓缓升起。十几名海试队员牢牢地拽����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������住止荡绳,配合A架将海底集矿车起吊至指定位置。

10时许,“鲲龙500”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成功入水。控制室里,海试队����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员紧盯监控屏幕,时刻关注集矿车的位置信息����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、设备状态。11时40分,“鲲����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������龙500”着底。12时30分,开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������始向预定位置行走。15时����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������11分,开始按预设的五角星轨迹行走。监控屏幕上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,一个颇具象征意义的“中国星”行走����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������轨迹逐渐显现。16时40分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,在进行5个多小时水下作业后,“鲲龙����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������500”完成所有海底作业测试任����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������务。

17时56分,满载模拟锰结核的“鲲龙5����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00”成功出水并回收至甲板。经验证,多����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������金属结核采集系统39项功能和性能考核����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������指标全部达标,我国首次500米海底试验取得圆满����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成功。

“这是我国首次实现国产集矿作业车在514����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������米海底连续集矿作业行走,创造了历史新记录。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”海试现场验收专家组组长、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“十三五”国家重点研发计划“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������深海多金属结核采矿试验”项目工程总师张����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������福民在海试验收意见中写道。

项目验收专家组组长、中国工程院院士钟掘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在项目验收评审会上表示,本次海试的成功����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������标志着我国深海采矿技术装备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������取得阶段性成果,为我国海洋����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������事业发展做出了重要贡献。

多措并举力保海试成功

据悉,本次海上试验历时49天����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,海试团队分别搭乘“长和海洋”号和“张謇”号按照����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������由浅入深的原则进行海试。“鲲龙500”海����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������底集矿车共下水11次,最大作业深度为51����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������4米,多金属结核采集能力10吨/小时,单次行驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������最长距离2881米,水下定位精度达0.7����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������2米,实现了自主行驶模式下按预定路径进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������行海底采集作业。

长沙矿冶研究院总经理、该项目领导����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������小组组长杨应亮介绍说,2016年,长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������沙矿冶研究院就在南海完成了600米管道矿浆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������深海输送试验,再加上此次采矿车500米海底采集试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������验,至此深海矿产资源开发中最为关键的海底����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������采集和水下长距离输送两大关键技术����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������均获得突破,初步掌握了多金属结核集矿系统的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������核心技术,标志着我国深海采矿系统研发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������由陆上试验全面转入海上试验。

其实,本次“鲲龙”500米海试的成����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������功,离不开项目管理、制度创新和����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工程团队建设、临时党支部等多方面的有力保障。

在中国大洋协会领导下,“鲲龙����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������500”集矿车以及本次500米海试由长沙矿冶研究����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������院牵头,汇聚了长沙矿山研究院、中南大学、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������湘潭大学、哈尔滨工程大学等多家国内顶尖科研单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位的专业人才,建立了项目三级管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理体系,高效推进各项工作开展。

对于海试程序的严格管理,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������毛桂庭体会颇深。“这次海试程序上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的严格堪比航天试验,我们对每一个操����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作步骤都进行了详细规定,甚至细致到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了一颗螺丝必须拧几圈。”

如此实施严格的程序管理,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������源于此前的经验教训。海试团队����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在之前曾进行过一次海试。当时,集矿车入水后����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������却在监控屏幕里失踪了。海试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人员赶忙回收集矿车,经过检测后发现,原来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是一个发射信标故障导致无法接收����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������信号。待到更换发射信标后,海试团队已错过最佳天气����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“窗口”,只能无奈返航。

“一个小零件的故障,就能导致整个试验的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������失败。”在毛桂庭看来,从方案设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计、设备研制,到实验室试验、70米海试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,再到500米海试,正因为项目团����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������队一次次的纠错、调整,才促成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了500米海试的成功。

实施严格的制度管理离不开海试团队的恪尽职守����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。“在这里,只有岗位、没有单位,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大家必须心往一处想,劲往����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一处使。”据长沙矿冶研究院海洋所党����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������支部书记、海试临时党支部书记许晓曙介绍,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������通过海底采矿项目的开展,该院打造了我����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国第一支成建制的海底采矿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工程团队,为我国未来开展深海采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������矿提供了重要的人才保障。

不断攻克技术难题

积土成山,积水成渊。早在20世纪90年代中国大����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������洋协会成立之初,就通过设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������立国家项目,支持长沙矿冶研究院、长沙矿山研究院等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������科研单位开展一系列深海采矿技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术装备研发试验,海底采矿技术装备研发实现了����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������重要突破。

2001年,长沙矿山研究院和长沙矿冶研究院在����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������云南抚仙湖首次开展130米级水深多����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������金属结核采矿系统综合湖试,完成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������了我国向深海采矿技术装备领域进军的第一次尝试。

相较“鲲龙500”,当时的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������集矿车体积大、重量沉,湖试时因����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������履带打滑陷入湖底无法行走。虽然时隔17年,长沙矿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������冶研究院海洋所副所长龚德文仍清楚地记得湖����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试时的场景。“受技术条件限制,当时根本无法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实时跟踪和准确测量集矿车的行走方向,甚至连走直����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������线都无法实现,更别说实现按规定路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������径智能行走。”

针对湖试暴露出来的问题,在中国大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������洋协会的支持下,以长沙矿冶研究院为首的研发团����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������队不断改进集矿车性能,完成了“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������鲲龙500”的重要技术积累。

2012年,《多金属结核采集扰动试验系统研����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������制及合同区海上试验》正式立项,“鲲龙500”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集矿车研制工作以及500米海试拉����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开帷幕。随着项目不断推进,一系列技术难����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������题亟待解决。

长沙矿冶研究院海洋所总工程师、该项目负责����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人唐红平说:“从湖试到海试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,不仅是试验场地的改变,集矿车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的材质、控制系统、行走模式、通讯设备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、布放回收等关键技术都需要优化。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”

完善总体设计方案、建立原理实验测试平台、研制原理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������模型样机……研发人员经过数轮论����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������证、6年潜心研发、上百次实验室����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试验,终于在规定时间内完成了所有技术����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������创新和设备改造。今年4月,随着船舶改造、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������设备完善、海试物资准备等工作就绪,“鲲����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������龙500”进入海上试验阶段,成功完成了我����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������国首次500米海底多金属结核采集系统����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试验。

中国企业加快走向深海

虽然“鲲龙500”海试取得成功,但我国深����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������海采矿技术装备研发仍任重道远。目前,欧美、韩国����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、日本等在商业化深海采矿技术装备方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������面处于世界领先地位。特别是近年来,一些发����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������达国家和跨国企业技术进步迅速,深����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������海采矿技术装备日趋成熟,加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������紧推进我国深海采矿技术装备研发已迫在眉����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������睫。

“这次海试是我国深海矿产资源开发领域的一次成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������功尝试,为后续国家重点专项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计划提供了重要的技术支撑。”时至今日,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长沙矿冶研究院副总经理、海试总指挥李茂林仍����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������难掩激动。“当前国际海底矿产资源开发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������趋势正在由勘探转向开发利用,我国作为拥����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有最多国际海底勘探矿区的国家,理应加紧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������研发适用于商业开发的技术装备,为海����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������底矿区开发提供技术支撑。”

近年来,在中国大洋协会支持下,以中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国五矿集团为代表的中国企业和科研院所正����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������抓紧技术攻关,我国深海采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������矿技术装备研发的步伐逐步加快。去年5月,中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������国五矿集团与国际海底管理局签定了《多����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������金属结核勘探合同》,在东太平洋国际海底拥有7����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������.32万平方公里的多金属结核矿区,成为国内首����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������家获得国际海底矿区专属勘探权和优先开采权的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������企业。

中国五矿集团有限公司副总经理刘才明说:“����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中国五矿拥有我国唯一以企业为主体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������获得的国际海底矿区,目前����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������我们正积极开展国际合作和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������参与国际规则制定,推动海洋科技成果实现产业化。”����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

刘才明表示,下一步,中国五矿集团将以深����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������海矿产资源的商业化开发为战略目标,按照由浅入深原����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������则,逐步实施不同水深的采矿系统与装备的海上试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������验,着力完成1000米级深海采矿整体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������联动试验和6000米级水深的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������我国国际海底矿区多金属结核采����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������矿关键装备试验等项目,为履行我国多金属结核����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������勘探合同、发展深海采矿技术与装备提供����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������技术支撑。

随着我国海底采矿装备的深度不断拓展,研发实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������力不断提高,相信未来,“鲲龙”入海采“宝藏”的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������传奇还将不断续写!

联系方式

电话:0731-88657180

  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� &nb����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sp;      ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������ ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 0731-88657089(业务)
����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ 地址:湖南省����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长沙市麓山南路966号

微信关注我们

微信关注我们

版权所有: ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长沙矿冶研究院有限责任公司  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������     ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������   

面包屑